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起重机原厂电气件-腾飞工程机械

保护电路

保护电路主要是KM的线圈支路，位于图8－10中7～10区。与图8－5电路一样，该电路具有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。所不同的是图8－10电路需保护四台电动机，因此在KM的线圈支路中串联的触点较多一些。KI0～KI4为五只过流继电器的动断触点；SA1仍是事故紧急开关；SQ6是舱口安全开关，SQ7和SQ8是横梁栏杆门的安全开关，平时驾驶舱门和横梁栏杆门都应关好，将SQ6、SQ7、SQ8都压合；若有人进入桥架进行检修时，这些门开关就被打开，即使按下SB也不能使KM线圈支路通电；与起动按钮SB相串联的是三只凸轮控制器的零位保护触点：QM1、QM2的触点12和QM3触点17。与图8－5的电路有较大区别的是限位保护电路（位于图8－10中7区），因为三只凸轮控制器分别控制吊钩、小车和大车作垂直、横向和纵向共六个方向的运动，除吊钩下降不需要提供限位保护之外，其余五个方向都需要提供行程终端限位保护，相应的行程开关和凸轮控制器的动断触点均串入KM的自锁触点支路之中，齿轮泵报价，各电器（触点）的保护作用见表8-2。

表8-2 行程终端限位保护电器及触点一览表

运行方向驱动电动机凸轮控制器及保护触点限位保护行程开关吊钩向上M1QM111SQ5小车右行M2QM210SQ1左行11SQ2大车前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4

图8－10 10t交流桥式起重机控制电路原理图

吊车配件-油缸-泰安腾飞工程机械

黄油的滥用乱画汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械设备维修中常见的润滑油脂，可具有润化和密封的***。因而，一些维修工在安裝汽缸垫时，便会在汽缸垫上涂上一层黄油，觉得那样能够 提升柴油发动机的密封性。却不知道，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。汽缸垫是柴油发动机发动机缸体与缸盖中间的密封件，它不仅能密封汽缸内所造成的超高压汽体，并且还能密封汽缸盖和缸身体的的冷却循环水和润滑脂，因此在拆卸汽缸垫时，必须需注意它的密封品质。假如安裝时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖地脚螺栓扭紧时，一部分黄油便会被挤压成型到汽缸水路和油道中，留到缸垫间的黄油在汽缸工作中时，因为受高溫危害，一部分会流人汽缸点燃，另一部分则残余在发动机缸体与缸盖的融合表面，使缸垫、缸盖与***平面图中间造成间隙，齿轮泵，超高压非常容易从这里冲击性汽缸垫，损坏缸垫，导致漏汽。除此之外，黄油长期处于高溫情况下还会继续造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。因而安裝汽缸垫时切忌擦抹黄油。

1.随车吊车轮的受力分析主要从三个方面来讲：地面制动力、制动器制动力、地面制动力，制动器制动力和附着力的关系。首先，我们来讲一下地面制动力，当拖车制动时，由于制动盘与制动蹄摩擦片之间的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩与车轮转动方向相反。车轮在摩擦力矩的作用下给地面一个向前的作用力，与此同时地面给车轮一个与行驶方向相反的切向反作用力。

2.在随车吊制动器制动力方面，齿轮泵多少钱，当制动时，阻止车轮转动的是制动器摩擦力矩。将制动器的摩擦力矩转化为车轮周缘的一个切向力，称其为制动器制动力。制动器制动力是由制动器的结构参数决定的，并与制动踏板力成正比。要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提高提供足够的地面制动力。

3.如果不考虑随车吊制动过程中附着系数变化的地面制动力、制动器动力以及附着力三者的关系。拖车在制动过程中，车轮的运动只有减速滚动和抱死滑移两种状态，当驾驶员踩制动踏板的力较小，制动摩擦力矩较小时，车轮只作减速滚动，并且随着摩擦力矩的增加，制动器制动力地面制动力也随着增长，且在车轮未抱死前地面制动力始终等于制动器的制动力。此时，制动器的制动力可全部转化为地面制动力。但地面制动力不可能超过附着力。

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