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由于***不当是造成工程起重机故障的主要原因，***工作必须强制执行。机务管理者要按照机械***使用说明书制定切实有效的***计划，并与机驾人员进行技术交底，随时抽查督导***的落实情况。同时建立奖惩机制，奖优罚劣，以加强广大机驾人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，搞好***工作，保证设备的正常运行，延长设备使用寿命，减少故障次数，缩小故障规模，降低燃油消耗，节约维修成本。因此***工作要从源头抓起，防止以修带养。对机械的日常检查工作也是必不可少的，检查结果应详细记录，不但要包含以往的维修***记录、换件记录，而且要包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故障，及时而准确地消除故障隐患。

汽车起重机维修时忌汽缸间隙测量不准 　　

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

液压系统及液压元件介绍

液压系统及液压元件介绍

25吨及50吨级产品是市场上常规的产品，属于三联齿轮泵手动操纵LS敏感比例阀控制系统和四联齿轮泵先导操纵LS敏感比例阀控制系统。

起重机上车液压系统主要由四大元件组成：

动力元件：齿轮泵

控制元件：多路阀、控制阀、卸荷阀、切换阀等

执行元件：液压马达、液压油缸

辅助元件：散热器、蓄能器、过滤器等

吊车的安全事故每年每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！

超 载

超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

2 支 腿

长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下：

支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。