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二级维护轮胎作业项目

除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：

1. 拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据

2. 轮胎解体检查：①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无、脱层、起鼓和变形等现象；②内胎、垫带有无咬伤、褶皱现象，气门嘴、气门芯是否完好；③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆；④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象

3. 排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气

4. 高速车应进行轮胎的动平衡试验

5. 按规定进行轮胎换位

6. 发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除

轮毂和车胎是起重机行驶系统的重要部件，它们联手撑起整车的质量，缓和由路面传递来的冲击载荷。轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力，产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过车胎产生的自动回正力矩，使轮毂具有保持直线行驶的能力。起重机轮胎磨损过甚，花纹过浅，起重机维修技术支持，是行车重要的不安全因素。过度磨损的轮胎，除容易外，还会使汽车操纵稳定性变坏。尤其，下雨天在高速行驶时，由于不能把水全部从胎下排出，轮胎将会出现水滑现象，致使起重机失控。花纹越浅，水滑的倾向越严重。轮胎（包括备胎）气压的检查也非常重要。轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎接地面积不均而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧快速磨损，缩短轮胎的使用寿命。同时，滚动阻力和油耗增加，会影响车辆的操控，严重时将引发交通事故。轮胎气压过高，则使车身重量集中在胎面中心上，浦沅起重机维修技术支持，导致胎面中心快速磨损，不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性。轮胎是起重机重要的安全件，几乎所有的汽车行驶性能都与轮胎有关，因此，轮胎的维护应结合车辆的维护强制执行。轮胎维护的分级和周期与车辆维护相同，分为日常维护、一级维护和二级维护。

20世纪末21世纪初，随着我国汽车起重机市场销量突破万台，***按揭等信dai政策的出台，代理制在汽车起重机行业开始出现。国内一些主要的汽车起重机制造商纷纷开始推行代理制。其中北起于1995年就在广西南海、山西太原和新疆设立了四位一体的汽车起重机代理店，当时的合作伙伴是中国机电进出口总公司，实际上这也是我国工程机械行业内早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地区设立了起重机代理商，400吨起重机维修技术支持，但是受当时销售环境等各种因素的制约，早期的起重机代理商大多都没有得到延续。 　　

随着我国***化进程的加快，国内汽车起重机市场的发展，绝缘橡胶板代理制在国内汽车起重机行业开始逐步发展。目前，国内汽车起重机行业主要存在3种营销模式，一种是完全代理制模式，一种是***和代理制并行的模式，另外一种是传统的***。国内汽车起重机大型制造商采取***和代理制并行的营销模式，一些合资企业采取完全代理制，中小型起重机制造商和外资品牌还是采用传统的***。