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起重机起升机构及小车部分维修

（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；

（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；

（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m；

（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距gt;2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm；

（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距≤2.5mm，吊机维修***公司，允许偏差为3mm；轨距gt;2.5m，允许偏差为5mm；

（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm；

（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm；

（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度；

（9）小车轮端面偏差：不得大于D/400；

（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm；

（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm。

汽车起重机与全地面起重机统称为汽车起重机，共同特点是具有自身动力驱动的行驶和作业装置，场地移动时较少需要拆卸和安装，大型汽车起重机在转场时需要拆装配重、副臂等。由于汽车起重机机动灵活，广泛应用于电力、石油化工、市政以及冶金等建设工地。

　　由于汽车起重机使用广泛，作业人员技能和安全意识参差不齐，极易导致重物坠落、失稳倾翻、金属结构***以及挤压等起重机安全事故。

活塞杆 　　

相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm，东岳吊机维修***公司，此时可将导向套的厚度相应增大，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，长江吊机维修***公司，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，三一吊机维修***公司，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。